FK：看来你还完全没有想着为自己设定一个小任务。这是一个不小问题。你是如何选中DPA话筒的？
GR：一如既往，这是两个组成部分：首先，热情的人，第二，技术，这两部分使想法成为可能。
Soundhouse 7工作室的老板，音频工程师，Thomas Hemming，说起录音，马上就出现了，他贡献了他的技术能力。我们用各种法拉利车和各种设备试验了各种录音，并且每次都取得了不同的结果。
然后Thomas Dich（DPA Microphone代表）和DPA产品也出现了并发挥了作用。从那时起，这个项目可以说正式起飞。最终要归功于提供我们各种DPA话筒的测试选择，使我们如此迅速地达到了如此惊人的结果。
我是决策的制定人。作为一名摄影师，我依靠最好的相机，因此只能在法拉利拍摄时使用我的哈苏相机。而录音话筒我选择DPA，这是我现在在录音方面的态度。
FK：您使用过哪些DPA话筒？为什么选择？
GR：由于原始记录条件限制，我首先选择了微型电容话筒。由于录音是在赛道条件下进行的，所以将话筒固定在车辆上的能力对于该项目来说是极为重要的。DPA话筒的紧凑性是决定性的因素，这就是为什么我们专注于DPA d:screet™ 系列话筒的原因。
正如我前面所说，伟大的成果归功于优秀的支持！我们能够测试 d:dicate™4007A，d:dicate™4017 枪麦，以及d:screet™4062话筒。最终我们决定使用d:screet™4062，因为它有一个衰减，在话筒安装时有时是非常接近排气管的，甚至有时话筒放在法拉利的发动机舱里。
在不能安装话筒的情况下，我决定将d:dicate™4017 枪麦作为通用的工作话筒。4017枪麦曾被用于从固定的位置录制法拉利启动发车，瞬间通过，或装在跟随拍摄车上面，d:dicate™4017 枪麦的录音都可以表现好这些情况下的声音。
就结果而言，当我来到Thomas Hemming在Sound house 7混音时，我对这些录音素材的质量感到非常惊讶。在非常困难的录制条件下，频响范围很宽，作为一个摄影师这些是难以置信的，由于我在车上对话筒安装方式费了很多心思 - 我最终得到了一个非常低噪干净的声音作品。
就像我用哈苏相机取得的成功一样，我用DPA录音收录了同样成功的声音。