DPA话筒应用在探索火星的声音

美国宇航局(NASA) 最新的探测车“火星2020漫游者” 将于2020年的7/8月发射升空,期间需经历为期七个月的旅程到达神秘的红色星球。该探测车预计在2021年2月降落火星。
 
为了对火星大气层有更深入的了解,“火星2020漫游者”将配备DPA话筒器材来收录音频讯息。在旅程中,音频设备将处于休眠状态。直到“漫游者”到达火星大气层,话筒将允许在地球一边能体验探测车下降时的声音。
 
除此之外,我们还期待听到大气的摩擦声、火星的风以及随着“漫游者”着陆而移动的尘埃声。
 


听听火星的风

从没有人听过火星大气层内的任何声音。直到2018年12月1日,在NASA“InSight Mars Lander”上的一个高灵敏度地震仪记录了火星风引起的震动,这样第一次声音才被听到。然而,由于火星风是通过非音频设备来获得,因此该声音只是类似于你所期望听到的。




为了进一步了解火星的声景,“火星2020漫游者”将配备DPA话筒器材。想象一下专用话筒在行程中可以录制的不同声音 - 离开外太空、进入大气层、最终降落于火星表面。
 


为旅程配备了什么DPA器材


对于此次合作,美国宇航局针对各种话筒进行了严格的测试,并从DPA中选择了一系列设备。d:dicate™ 4006全向话筒将成为“漫游者”的“耳朵”; 连接到车辆并与MMP-G模块化有源电缆配对。MMP-G内藏了超高性能的前置放大器。作为“大脑”的听觉部分,车身内部将会是MMA-A数字音频声卡。 MMA-A的工作是能提供最高质量的数字化音频,并通过USB连接到“漫游者”的电脑。


要成功到达火星谈何容易,“漫游者”会受到极端温度(低至-100°C / -148°F)、路程中极大的压力变化和强烈的振动。 为确保设备以良好的工作状态着陆在火星上,航天器设计团队创建了一个专用的外壳,将MMA-A数字音频声卡安装在探测车底盘内。此外,美国宇航局的喷气推进实验室(JPL)和DPA研发团队共同合作,创造了一个定制的MMP-G放大器外壳,用于固定在“漫游者”的外部。
 
除了定制的放大器外壳,DPA工厂没有对设备进行重大修改。长途旅行到火星配置的话筒与您熟悉和喜爱,用于录制您最喜爱的管弦乐或电视剧环境声音的话筒相同。

d:dicate™

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话筒将用于什么

任务中最危险的部分之一,进入、下降和着陆(EDL)跟踪“火星2020漫游者”从进入大气层直到着陆在火星灰尘上。没有人见过或听过降落伞在火星大气层打开;探测车从下降阶段到达火星表面时缰绳被切断,又或者探测车登陆后降落器飞走!

DPA话筒的任务是为NASA捕捉这些声音。 这不仅可以让项目工程师和科学家听到探测车下降有趣的声音,好奇的公众也可以一起跟随着。


会是怎么样的声音?

我们向DPA常驻音频专家Eddy Bøgh Brixen先生询问了他期望在任务期间能听到什么。嗯,没有人确切知道 – 都是有根据的猜测。虽然他很清楚这是一个谜团,但请看下面的视频/信息图,看看他的期望是什么。


DPA NASA任务的合作

为航天任务捕获最准确、真实透明的声音,这次火星之旅并不是第一次DPA直接与NASA合作。 由于话筒的耐用性和具备极高声压级的处理能力(如穿梭机升空),美国宇航局已经多次选择DPA,第一次已是50多年前。
 


阿波罗13

第一次合作发生在将近50年前。1970年4月,阿波罗13号Apollo 13)被送入太空,B&K测量话筒(DPA话筒的前身)用于记录升空时声音。 使用的话筒头为B&K 4133,就是DPA的d:dicate™ 4004/4007话筒之父。

聆听通过B&K 话筒记录的阿波罗13号升空的声音。



 


 STS-63 任务

1995年2月Mission STS-63任务向太空发射的航天穿梭机“发现号”(包括第一位女性航天员)也使用了DPA话筒来录制。与阿波罗13号任务期间使用的话同一样。
 
录制穿梭机发射会带来一些异于寻常的技术难题,不仅是因为声压级可以达到170 dB。 此外,使用的话筒必须能够在发射中存活,这是极其暴力的环境。 在升空的那一刻,发射台上有强烈的火焰和高热以及喷洒满地的化学物质。

第一支话筒被安放于距离发射台仅500英尺,在处理170 dB声压级时没有失真。 另一支话筒被安放在1400英尺以外,声压级达到146 dB。 一英里之外,第三支话筒记录的声压级为125 dB。 从这些话筒录制的声音随后分别被不同的广播网络商采用,其中包括ABC,NBC和CNN 等。